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Echappement

système d'echappement pour datsun fairlady z

Nous confectionnons sur mesures vos lignes d'échappement aux normes homologuées "route".(uniquement de la 240z à la 280 zx)

Pour les voitures de course ou rallye nous consulter.

Collecteur acier 6/1,collecteur acier 6/2, intermédiaire coupe-feu,silencieux une ou double sorties,tubes et liaisons spécifique,pare-feu tablier,isolant tubes, traitement céramique conseillé sur collecteur acier uniquement,etc...

Pour infos :

-collecteurs fonte (constructeur) : meilleurs coéficient de refroidissement, probleme se fissure avec le temps,peut convenir à une petite préparation moteur (nous consulter pour code collecteur approprié)

-collecteurs acier : coeficient de refroidissement moyen,traitement céramique aspect blanc conseillé,les rubans isolant partent en micro-poussière après cuisson sur les tubes,le moteur peut

les ingérer si mal filtré (gain de puissance entre +4 et + 7 cv en fonction des diamêtres tubes)

-collecteurs inox : mauvais coefficient de refroidissement (radian = surchauffe),poids excessif risque de casse des gougeons de culasse et fissures possible (dilatation) risque de casse des tubes,

cout supplémentaire inutile par rapport à un collecteur acier qui mettra 20 ans à rouiller

-collecteur en inconel : peu de propagation de chaleur, forte resistence mécanique à des seuils de température élevé à l'intérieur des tubes (1000° contre maxi 600 pour l'inox), legereté et robustesse, utilisé en F1,WRC.

Modèles à l'étude pour moteurs Nissan L6 std et Turbo, moteur L6 3.5 l BMW (réservés à la compétition)